Поразительный патриотизм японских автолюбителей 2011-09-22 15:31:11

Как известно, Япония с конца 70-х годов прошлого века считается автопроизводителем № 1 в мире. И хотя Японию примерно два года назад обошел Китай, китайские автозаводы производят в основном «зарубежную» и лицензионную технику. По этой причине назвать полноценным лидером эту страну вряд ли можно. Так, по словам некоторых специалистов, еще долгое время мировым технологическим лидером будет Япония. Предложения японских автопроизводителей пользуются спросом не только на внутреннем рынке, но и практически на всех зарубежных рынках. И несмотря даже на то, что японский автопром ориентирован в основном на экспорт, бешеным успехом японские автомобили пользуются и на отечественном рынке: на долю домашнего рынка приходится 96%. Показатель, несомненно, высокий, ведь так называемый «индекс патриотизма» во Франции составляет 58,2%, в Германии - 69%. Интересно, но самый низкий «индекс патриотизма» в Европе - на итальянском рынке: он составляет 29,6% всех продаж.

Какова же ситуация на сегодняшний день на домашнем рынке в Японии? Несомненным лидером в японии является тойота. Доля этой компании на японском рынке составляет около одной трети, а если учесть подконтрольные корпорации Toyota бренды Daihatsu, Lexus и Hino, то ее доля на внутреннем рынке достигнет 45%.

На втором месте - четыре раскрученных брендах - Honda, Nissan, Suzuki и Daihatsu. Кстати, Honda и ниссан конкурируют между собой в борьбе за титул «автопроизводителя № 2». Зато такой нераскрученный у нас Daihatsu - недавно дочерняя структура Toyota - в Японии занимает довольно-таки высокие позиции.

Замыкает список лидеров «тройка» японских брендов - Mazda, Subaru и Mitsubishi. Удивительно, но Mitsubishi Motors не пользуется особой популярностью у себя на родине. Так, популярность этой марки значительно ниже, чем популярность Subaru - этот концерн позиционируется как производитель полноприводных машин и оппозитных двигателей.

Кстати, по данным специалистов, между лидирующей на сегодняшний день в Японии компанией Toyota и уже теперь независимым автопроизводителем Mazda семикратный разрыв. По статистике, на первую восьмерку японских брендов приходится около 93% продаж - это более четырех с половиной миллионов автомобилей.